¿Qué son los liberadores de rueda?

Los liberadores de rueda van acoplados a los palieres de las ruedas delanteras con la finalidad de liberar las ruedas de otros elementos de la transmisión, evitando así la rotación innecesaria del diferencial durante todo el tiempo que la tracción a las cuatro ruedas no es necesaria. Esto se traduce en una disminución del desgaste de los elementos del diferencial delantero y conjunto de transmisiones, ya que permanecen absolutamente inmóvil, así como en un ahorro de combustible y neumáticos.

1. Retira el flange soltando los pernos y retirando el anillo de traba o tuerca (si hay) de la punta del eje.

2. Si la parte interna no está fijada al cuerpo con el anillo de traba, retírala del cuerpo después de haber puesto el disco de control en la posición 4×2.

3. Instala la parte interna de la rueda libre en el cubo de la rueda con su emparque posicionado. Recoloque el anillo de traba en el eje de su vehículo.

4. Si la parte interna de la rueda está ya montada en el vehículo, coloca el liberador de rueda usando los pernos y arandelas de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Si la parte interna de la rueda libre está fija en el cuerpo, coloca la rueda libe con su emparque, pernos y arandelas; el anillo de traba ya estará instalado en la punta del eje del vehículo.

• TRACCIÓN 2 RUEDAS (4×2)

Gire los diales de control en sentido anti-horario (con los dedos) hasta el fin del curso (indicación 4×2). Las ruedas delanteras están ahora completamente desconectadas de la transmisión.

• TRACCIÓN 4 RUEDAS (4×4)

Gire los diales de control en sentido horario (con los dedos) hasta el fin del curso (indicación 4×4). La tracción delantera funciona ahora exactamente como antes de instalar el liberador.